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PPP+TOD即指將軌道交通項目和站點(diǎn)周邊土地資源合理打包，以軌道交通站點(diǎn)為中心，以400-800米為半徑，通過(guò)高密度、復合功能社區的綜合開(kāi)發(fā)，實(shí)現軌道交 通站點(diǎn)與周邊地區開(kāi)發(fā)的良性互動(dòng)和增值共贏(yíng)，達到1+1>2的共建共享效果。

  此次簽約的璧銅線(xiàn)PPP項目，是重慶首條城軌快線(xiàn)PPP+TOD示范項目。璧銅線(xiàn)起于銅梁西站，經(jīng)銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、青龍湖站、河邊站、黛山大道站，終點(diǎn)至璧山區璧山站，在璧山站與規劃城軌快線(xiàn)27號線(xiàn)貫通運行，與地鐵1號線(xiàn)同臺換乘。線(xiàn)路全長(cháng)約37公里，設車(chē)站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均為地面站，設銅梁停車(chē)場(chǎng)1座。列車(chē)采用設計時(shí)速140公里/小時(shí)、25千伏交流制式的城軌快線(xiàn)車(chē)輛。

“璧銅線(xiàn)PPP項目，是我市推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，打造‘軌道上的主城都市區’的有力支撐?！笔需F路集團表示，這也是暢通重慶中心城區與璧山、銅梁兩區聯(lián)系，推動(dòng)主城都市區軌道交通一體化發(fā)展、打造“1小時(shí)通勤圈”的重要舉措。

市鐵路集團表示，該項目對推動(dòng)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”具有重要意義，還有助于我市在城軌快線(xiàn)、市域(郊)鐵路領(lǐng)域統籌規劃、建設、運營(yíng)和TOD綜合開(kāi)發(fā)等方面積累寶貴經(jīng)驗。