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廣西運用PPP模式譜寫(xiě)“交通強區”新篇章

2021年02月25日 08:48 來(lái)源:中國政府采購網(wǎng)打印

   經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。運用PPP模式實(shí)施高速公路項目,可充分發(fā)揮政府和社會(huì )資本的各自?xún)?yōu)勢,降低政府直接投資壓力。2020年,廣西以“五網(wǎng)”建設為重點(diǎn),加速構建現代化基礎設施建設體系,首要的便是建設現代綜合交通網(wǎng)。根據部署,廣西交通運輸部門(mén)按照“輕重緩急、分類(lèi)推進(jìn)”的原則,確定2020-2023年規劃新建高速公路項目35個(gè),其中采用PPP模式推進(jìn)的高速公路項目共計22個(gè)。據財政部門(mén)和交通運輸部門(mén)初步測算,本次確定的22條高速公路,在3-4年建設期后,財政每年需承擔60多億元的可行性缺口補助,同時(shí)可撬動(dòng)建設期社會(huì )資本投資高達2400多億元。從長(cháng)遠來(lái)看,采用PPP模式實(shí)施高速公路項目具有明顯的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

  在充分論證并做好各項前期工作的基礎上,目前,廣西正集中力量推進(jìn)第一批6條高速公路項目(總投585.68億元)。截止2021年1月底,“百色市南北過(guò)境線(xiàn)公路(百色市北環(huán)線(xiàn))PPP項目”已成功納入財政部PPP綜合信息平臺管理庫并已發(fā)布預中標公告,預中標方為中交第一航務(wù)工程局有限公司與中交投資基金管理(北京)有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司組成的聯(lián)合體。該項目采用“BOT+EPC+可行性缺口補助”的模式實(shí)施,投資估算總金額為80.71億元,里程達53.456公里,項目合作周期為33年(建設期3年,運營(yíng)期30年),項目公司由社會(huì )資本方全額出資成立,在運營(yíng)期內項目每年可行性缺口補助3.41億元。其余五條高速公路PPP項目各項工作也正穩步推進(jìn),目前均已提交入管理庫申請,處于待財政部PPP中心審核狀態(tài),預計于2月底發(fā)布審核結果。

  2021年,廣西還將新增重點(diǎn)推進(jìn)高速公路PPP項目12個(gè)(具體項目及聯(lián)系人詳見(jiàn)附件),總投資1798億元。廣西財政部門(mén)將會(huì )同交通運輸部門(mén)等相關(guān)單位進(jìn)一步加強溝通協(xié)調,落實(shí)補助資金來(lái)源,強化規范審核,確保項目按規范要求推進(jìn),爭取項目早實(shí)施、早見(jiàn)效,落實(shí)廣西“三大定位”新使命,推進(jìn)“交通強區”建設,助力廣西交通從“有”的基礎向“好”的質(zhì)效轉變,從“大”的規模向“強”的構架邁進(jìn)。

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